第八百三十章 波斯湾军事基地（一） (第2/3页)

另外一款民用客机，也就是g-9。

    但是这个被民间市场放弃，又被军方抛弃的g-8却是得到了政府高层的注意，请注意，这说的并不是军方高层，而是政府高层。

    军方高层对g-8并没有兴趣，他们宁愿采购更多的g-7的军用型号也就是c5运输机，也不愿意要g-8。但是政府那边却是有了兴趣，并想要采购g-8作为政府公务机使用，代替政府公务机机队的那几十架c4运输机。

    三十年代后，国的军政高层出访除了选用客轮、火车外，已经是逐步使用飞机，其最为喜欢乘坐飞机出访的就是国外交部部长顾维钧了。然而政府机队的c4运输机由于老旧、航程太近，别说跨国出访，就是国内视察之类的那一千多公里的航程也是远远不足，比如南京到的亚或者西伯利亚地区，那可是五千多公里的航程啊，不管是用政府机队自身的c4还是借用空军的c5运输机，都得专多次，这对于政府那群高官来说是厌恶之际。

    再加上政府其实不穷，虽然由于战争时期政府机构的经费一而再再而三被压制，但是挪出个几百万来采购政府公务机还是可以做到的，偌大一个国家，那么多的政府机构，随便挤一挤也就能够挤出来了。

    于是乎政府里头以外交部为主导，其他几个部院跟着一起推动，就是正式确定了下来采购十多架的g-8客机作为政府公务机使用，实际上也只有政府这个冤大头才会采购g-8作为公务机使用了，民间肯定是不会用上的，至于军方，人家又不考虑什么乘坐舒适性，如果真有超远航程的运输要求，直接动用b16轰炸机或者b11轰炸机就是了。

    以b16为原始设计改装而来的g-8客机，航程可达五千五百公里以上，从国内南京出发，到了新疆伊犁转加油后，就可以直接跨越三千多公里直飞德黑兰。

    而能够乘坐g-8飞机，并让空军动用f5战斗机进行护航的人也就只有那些真正的政府高层了。

    顾维钧走下飞机，回头再看看这架庞大的g-8，心里头暗叹：“这飞机虽然贵了点，但是用还是挺好用的！”

    作为国外交部总长，顾维钧比国内的其他政府官员要更加忙碌，基本上三天两头就出访，这用到飞机的机会也要远比其他政府官员多，这不，他刚从苏俄那边和斯大林举行了苏两国的战略会议后，回到了南京没两天，就是乘坐这架g-8客机来到了伊朗，准备就伊两国的战略合作问题进行深入探讨，或者说谈判！

    自从国决定修筑伊铁路之后，就是和伊朗方面进行了多次的外交谈判，不过伊朗一直都是左言右顾，把英国和苏俄搬了出来当做挡箭牌。尽管伊朗方面一直在推迟，但是伊铁路关系到国的整体东战略，不管伊朗方面愿不愿意，国都是要把铁路修到伊朗境内，如果伊朗方面一直不改变的话

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

　　阅读网址：www.shukuge.com