第四十二节 船只（二） (第2/3页)

泥沙堆积的浅滩，水深仍有7－8米深。沿岸都是珊瑚岸礁，抗侵蚀能力强，海湾内的泥沙来源较少，岸滩的冲淤已趋向稳定状态。应该说后水湾地区是临高最好的天然深水港。对穿越者来说，后水湾有邻昌岛作为天然的港口屏障，在上面建造炮台可以有效的对海面攻击进行防御，比红牌屿这样的小礁屿要强得多。”

    什么是专业，这就是专业！不管是优秀的军队组织还是高效率的社会生产组织，合理分工――在工作岗位配制专业化的人员都是基础和前提。执委会深刻的体会到了这一点。会议室里有一种肃然起敬的气氛。

    “看来这个世界上的事情不能想当然啊！”马千瞩发出感慨。

    “我们把港口基地选在后水湾？既然此地的条件优越。”

    “不，不行，”文德嗣连连摇头，“后水湾作为港口很好，作为登陆基地条件不合适――没有水。”

    临高的后水湾地区在古代没有较大的天然河流，是县内比较干旱的地区，该地区附近的村落长期受缺水的困扰，一直到解放后，才打了深水井，开凿了多条灌溉渠道，解决了该地的缺水问题。

    没有足够的淡水，做什么都很不方便。而且这个地方离临高县城和未来穿越者的主地基也都嫌远了点。联络运输起来不大方便。

    “那你的建议呢？”此刻的询问的语气已经从随意变得尊重起来。

    “未来的主基地设在哪？”

    “百仞滩。在文澜江的下游地区。”

    “想要最近的话就是博铺港好了。”蒙德想了想，“博铺港实际就是文澜江的河口，在港口分类上是河口港，这里长期是海南岛和大陆进出的要津，也是天然的避风港。该港的中心深水槽的能有6－7米深，但是港内沙洲纵横，锚地很小。”

    “这个深度足够万吨轮了吧？我记得吃水7米左右。”

    “没错，如果是浅吃水型沿海杂货轮还能更浅一点。问题是我没有当地水文资料――不对，是没有明代的水文资料。而且即没有引水员，轮机人员再是凑合的话，就算是现代化的港口也靠不了岸――现代很多船只入港靠码头的时候，也是用顶推船把它‘推’靠上去，我这样的操船水平，船进港之后不坐滩不搁浅就是RP大爆发了。”

    “轮船少说得好几千万吧。花几千万搞个大和旅馆？”

    “其实我的建议是用驳船。平甲板或者敞口驳船都可以。”蒙德大胆的提出了一个完全不华丽，被众人一致鄙视的建议。不过他视而不见。至少在他的专业领域，还没发现谁是内行的，这大大的壮了他的胆气――说错啥也不会被人狠拍了。

    “是用拖轮拖的？那不是在河里的跑的吗？”

    “我说的是海运驳船，一般是用在沿海地区，载重吨在1500－8500吨之间都有，有一些驳船是有动力可沿海短程航行的。这种船吃水非常浅，1500吨的吃水不过2米。”

    一艘典型的自航甲板驳船性能如下：

    实际载重：1500吨

    总吨：1411吨

    净吨：342吨

    总长：61米

    型宽：

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