第五百八十八章 第二次华盛顿海军条约 (第2/3页)

华盛顿海军条约各签字国的谈判代表们再一次齐聚华盛顿，召开了新一轮的海军军备限制条约的谈判。

    不久前才在伦敦签订了日伦敦条约的顾维钧率领外交团队以及海军谈判团队抵达了华盛顿后，顾维钧在首次的谈判会议里就已经是公开宣称：“现今国的舰队规模是无法匹配国地位的！”

    国谈判代表团坚持要求国的舰队规模必须得到增加，而面对国要求增加吨位的企图，英法美等国还没发表意见呢，日`本的代表团就是叫嚷着：“如果国要增加主力舰吨位，那么日`本的吨位也必须得到增加！”

    这是一场比去年的华盛顿海军条约谈判更为艰苦的谈判，各国代表团们都有着自己国家的利益所在，所以每一轮的谈判都是针锋相对，谁都不肯退让，而在这些矛盾冲突，意大利和法国是打酱油的，因为他们现在的主力舰吨位都还没满足他们的条约限制的上限呢，所以他们不求增加自己的吨位，但是极力反对其他国家增加吨位。

    而日本呢，除了想要增加高雄号以及土佐号这两艘军舰外，还想要保持上一次的吨位限制，其最大目的就是限制国的主力舰吨位增加。

    国则是对其他国家有多少吨位不感兴趣，国想要的就是增加吨位，能增加多少是多少，最好是能够和日`本持平。

    美国实际上对于各国增加吨位是无所谓的，美国人强调的是比例，而不是具体吨位。比如日`本的主力舰吨位只能保持在美国人的百分之七十五以下，而且美国海军的吨位不能比英国人的少，至于具体多少万吨那是没什么所谓的，日

    `本人要建一百万吨，那么美国人就敢建两百万吨，反正美国人也不差钱，甚至都巴望着能够把各国的吨位上限都提高，到时候美国人凭借强悍无比的财力就能够硬生生的把其他国家给拖死。

    美国人不在意，但是英国人在意啊，英国人现在穷的的都快要当掉裤子了，那里有钱陪着美国人继续造舰啊，所以英国人就很强硬的不但要求控制各国的海军吨位比例，还要求控制具体的吨位上限，极力要求美国的海军主力舰吨位上限继续保持在十万吨。

    尽管各国的要求冲突相当大，但是各国都有着同样的观点，那就是要签订海军限制条约，哪怕是雄心勃勃的国也是无法承受无止尽的海军扩张计划，更不要说财政已经接近崩溃边缘的日`本和穷的要当掉裤子的英国了，哪怕是不差钱的美国也是深受经济危机的影响，如果能不花钱也达到限制各国海军的目的，美国人也是乐意的。

    在经过了各国的利益交换后，十月二十号，国、日`本、美国、英国、法国、意大利国在伦敦签订了海军军备限制条约补充条约，也就是第二次华盛顿海军条约。

    作为第一次华盛顿海军条约的补充，第二次华盛顿海军条约的大部分内容并没有变动，但是主要条款却是有所变动。

    各国的吨位上限除去了国有所增加外，其他的保持不变，但是对各舰的替换细节进行了变动。

    日`本由于日战争日`本沉没了两艘金刚级战列巡洋舰以及两艘伊势级战列舰，虽然伊势号和日向号已经正在打捞，修复继续使用是没有问题的，但是日`本历尽东海大海战后已经认定航速过低的两舰已

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