第1065章 日新月异之三大件（下） (第2/3页)

  艺人脚踏单轮，手扶两侧木杆，在绳索上进退自如。

    刘衡驻足观看，忽然心念一动，三轮车去一轮，岂不更轻？

    但独轮难以平衡，若去一轮改为两轮，前後各一，或许可行。

    他立即返回三轮车厂，召工匠商议：「三轮车後两轮是为载货稳当。若只载一人，可否改为两轮？前轮转向，後轮驱动，省去一轮，车身必轻。」

    工匠疑惑：「两轮前後一线，如何立稳？」

    刘衡道：「行进时靠动量保持平衡，停车时用脚撑地。可试制样车验证。」

    半月後，样车制成。

    车架沿用空心钢管，但长度缩短，仅设前後两轮。

    传动仍用链轮链条，脚踏驱动後轮。

    前轮转向系统保留，但去掉了货厢，车座直接固定在车架中部。

    刘衡亲自试骑。

    初上车时车身摇晃，但踩动踏板前行数步後，车身渐稳。

    他在工部院中绕行一圈，感觉比三轮车轻快得多，转弯半径也更小。

    刘衡又进行了一些改进，比如增加了握把，提升了驾驶的手感，增加刹车，可以慢慢减速，而不是直接用脚来刹车。

    等到改进之後，他邀请李德福来观看测试。

    刘衡演示起步、加速、转弯、急停。

    车速明显快於三轮车，且能在宽仅五尺的胡同中轻松调头。

    李德福看完大喜，十分满意地点头说道：「此车甚合巡逻之用！但差役需携带腰牌、

    文书等小物件，可否加设储物？」

    刘衡令工匠在车座後方加装铁丝篮，篮内衬布，可放零碎物品。

    又在车架下增设小铁盒，用於存放印章、笔录簿。

    改进後，治安司订购二十辆试用。

    巡警的反馈都很积极！

    巡逻效率提升，尤其追捕小偷小摸时，骑车能迅速缩短距离，但是在一些青石板路上比较滑，容易跌倒。

    刘衡着手改良，他在轮胎表面刻浅纹以增摩擦。

    同时，刘衡又在车前加装铁质灯架，可挂油灯或灯笼。

    又增加一个车撑，需要的时候可以放下来支撑车身，骑车的时候则可以收起来。

    李德福见改进版後，追加订单一百辆。

    工部将此类两轮车正式命名为「自行车」，以区别於三轮货车。

    治安司的订单，又让车厂赚了一笔，但是刘衡很快意识到，这类官府的订单，并不足以长期维持车厂的运转。

    自行车不仅可用於治安巡逻，或能推广至民间。

    他命工匠进一步简化结构，降低造价。

    车架钢管减薄，轮圈改用更细的辐条，链条改用标准件以方便更换。

    简化版自行车重量降至二十五斤，成本压至八银元。

    刘衡呈报工部堂官，建议将自行车与三轮车同步授权民间生产。

    缝纫机厂的品牌，让刘衡也得到了启发。

    他给自行车命名为「永丰」，铭刻专门的车牌，然後在皇家店铺展示出售。

    市场反应迅速。

    主要是前期的邮政和巡警，已经将三轮车和自行车展示给京师百姓看过了。

    三轮车载货方便，不需要饲养牲口，用来短途运货十分适用。

    自行车则是出行的利器，大街小巷都能走，速度也不慢。

    很快，年轻商贩、店铺夥计、学堂学生成为主要购买群体。

    一些店铺，开始给夥计配备三轮车。

    一书店夥计称：「每日取送书籍，骑车比走路快一倍。」

    国子监等一些学府的学生多用自行车上下学，会在车後架加装书箱。

    这时候，治安司也很快跟上。

    首先是丢车的问题，虽然很快的，店铺就推出了车锁，但是依然出现了很多丢车的案件。

    治安司要求新车进行登记，在车身上铭刻编号，这样就能用来追踪丢失车辆了。

    这种编号被称之为车号。

    此外，京师主干道作为官道，禁止民间的自行车三轮车上街，但是其他道路允许自行车和三轮车，但是需要检查车牌，也严禁快速驾驶。

    同时，自行车也带来新变化。

    

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